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环渤海动力煤价报收605元/吨

来源:秦皇岛煤炭网  撰稿人:  发布时间:2017年03月31日 浏览:
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  本报告期(2017年3月22日至3月28日),环渤海动力煤价格指数报收于605元/吨,环比下行1元/吨,结束了连续四期的上涨局面。

  从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个港口规格品中,价格持平的港口规格品10个;价格上涨的港口规格品13个;价格下降的规格品1个。

  本报告期,除上期提到的提升市场观望情绪的因素外,以下因素也对煤炭价格形成下行压力。

  一、两会结束主产区供应逐渐恢复。随着两会的结束,主产区煤矿逐渐复工,而在高煤价的刺激下,产地复产进度较快,可外运煤炭增量明显。秦皇岛煤炭网监测数据显示,大秦线除例常开天窗检修日外,每日运量基本保持在130万吨左右,同比增幅在30%左右,供给恢复消弱了煤价上行动力。

  二、中转港口库存量向上修复。随着进港货源的增加,北方中转港口库存得到修复,3月28日秦皇岛港场存已向上突破500万吨,并继续呈上行趋势,货源的充足一定程度上缓和了下游恐慌心理。

  三、航运价格大幅下跌,下游需求逐渐转淡。作为中国沿海煤炭价格风向标的煤炭海运费在3月中旬开始震荡下跌,秦皇岛煤炭网监测的煤炭运价指数显示,本周期运价指数跌幅达到18%。海运费的下跌表明下游需求已开始转淡,尽管当前电厂日耗仍维持在较高水平,但电力运行快报数据显示,3月份水电已实现正增长,对火电的替代效应将显现,电煤后续需求的减弱对当前煤价形成压制。

  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2017年3月22日至3月28日),国内海上煤炭运价快速回落,3月28日的运价指数报收于1033.35点,与3月21日相比,下降了226.06点,跌幅为17.95%。

  具体到部分主要船型和航线,3月28日与3月21日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下跌11.3元/吨至48.5元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下跌15.2元/吨至32.7元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下跌9.3元/吨至42.4元/吨。

责任编辑:上游
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